Na sanki bez śniegu

Hamulce obrotowe ACE zwiększają komfort prowadzenia pojazdów rekreacyjnych

Uwaga narciarze, saneczkarze i kolarze górscy! Mamy idealne uzupełnienie możliwości uprawiania sportu w czasie wolnym w sezonie bez śniegu. To dynamiczny wózek na kółkach Pistenbock-Cross. Sterowanie innowacyjnym wózkiem odbywa się podobnie jak w przypadku jazdy na sankach. Wysokiej jakości podzespoły, takie jak zabudowane hamulce obrotowe, pomagają skutecznie ograniczać gwałtowne skręty, zapewniając komfort i bezpieczeństwo jazdy.
 

 
Zabawa na śniegu to przyjemność coraz mniej pewna. I to niekoniecznie z powodu ryzyka kontuzji podczas jazdy na sankach, snowboardzie czy na nartach, lecz z powodu zmian klimatycznych. Aby móc rozkoszować się białym szaleństwem, fani zimowych sportów muszą docierać w coraz wyżej położone regiony, bo armatki śnieżne w temperaturach dodatnich nie są opłacalnym interesem. Nie ma się zatem co dziwić, że na targach Interalpin 2017 duże zainteresowanie w branży wzbudził wózek Pistenbock-Cross. Nowoczesny pojazd rekreacyjny został wynaleziony przez Stefana Bocka i jego firmę bock machining GmbH. Firma ma swoją siedzibę w Alzenau w Dolnej Frankonii. Jest to przedsiębiorstwo produkujące maszyny specjalne, będące wiodącym graczem na rynku uszczelek z tworzyw sztucznych, które ciągle zwraca na siebie uwagę w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Dzieje się tak choćby z uwagi na fakt, że firma prowadzi jeden z najlepszych zakładów umożliwiających naukę zawodu. Przedsiębiorstwo zostało również nominowane w 2017 roku do nagrody „Grand Prix Klasy Średniej”. Z powodu sportowego wehikułu przyszłości szef firmy, Stefan Bock specjalnie założył firmę Pistenbock GmbH, stawiając sobie i swojemu entuzjastycznemu zespołowi za cel popularyzację nowych sanek na całym świecie.
 

 

Bez hamulców nie ma przyjemności z jazdy!

Obecnie portfolio produktów obejmuje trzy zimowe modele dla sektora komercyjnego i dwa modele przeznaczone dla klientów końcowych, które można nabyć za pośrednictwem należącego do firmy sklepu internetowego. Okrętem flagowym jest tu Pistenbock-Cross, odpowiednik modeli zimowych, zaprojektowany specjalnie z myślą o sezonie bez śniegu, z kółkami i hamulcami tarczowymi. I właśnie zagadnienie hamowania i tłumienia odgrywa istotna rolę w porównaniu z jazdą po śniegu tradycyjnymi sankami. Stoki pokryte białym puchem w naturalny sposób chronią saneczkarzy przed korzeniami i innymi nierównościami. W fazie konstrukcyjnej dużą wagę przywiązywano do rozwiązań, których zadaniem jest kompensowanie tych nierówności w celu zapewnienia dużej frajdy oraz bezpieczeństwa podczas jazdy. W ramach opracowywania koncepcji, to właśnie korzeniom lub innym przeszkodom przebiegającym jednostronnie lub skośnie do kierunku jazdy, poświęcono najwięcej uwagi. Ostatecznie ustalono, że istotne znaczenie ma unikanie gwałtownych skrętów. Każdy, kto choć raz pod zbyt ostrym kątem najechał rowerem na krawężnik lub tory tramwajowe wie, że taka sytuacja może się zakończyć nieprzyjemnie. Niewykluczony jest również bolesny upadek. Dlatego zespół techniczny Pistenbock GmbH projektujący produkty postawił w tym przypadku na wytrzymałą, prostą i bezobsługową konstrukcję, szeroki rozstaw kół ograniczający ryzyko wywrotki oraz na hydrauliczne hamulce tarczowe i kontrolowane sterowanie.

Konstruktor z Pistenbock GmbH objaśnia:

Wieloletnie partnerstwo owocuje zaufaniem

Zespół nie musiał się długo zastanawiać, komu należy powierzyć zadanie związane z dostawą optymalnych amortyzatorów gwarantujących bezpieczeństwo i komfort jazdy. Od wielu lat firma prowadzi bowiem owocną współpracę z ACE Stoßdämpfer GmbH. Firma z Langenfeld specjalizuje się nie tylko we wszelkiego rodzaju rozwiązaniach związanych z techniką tłumienia, lecz wyróżnia się również innowacyjnymi rozwiązaniami od konstrukcji po montaż, a także niezawodną współpracą i usługami serwisowymi – od planowania po dostawę produktów. Dobrym przykładem może być tutaj faza kompleksowych testów przeprowadzonych na wózkach typu Pistenbock. Jasne było, że bardzo dobrym rozwiązaniem, umożliwiającym tłumienie ruchów mechanizmu kierowniczego, będzie zastosowanie hamulców obrotowych firmy ACE.

Oczywiste było również to, że spośród wariantów hamulców dostępnych w firmie ACE (kierunek tłumienia w prawo, kierunek tłumienia w lewo i hamulce dwukierunkowe) w grę wchodzą jedynie te, które działają dwukierunkowo. W końcu na stoku można się spodziewać uderzeń z wszystkich kierunków. Fascynujący był jednak dobór rozmiarów komponentów firmy ACE. Ostatecznie nie mogły być one ani za duże, ani za małe. W obliczu różnych prędkości i dużych różnic w wadze osób korzystających z pojazdu, zadanie to można było rozwiązać jedynie w ramach długich testów, a nie obliczeń. Z wyników prób swojego zadowolenia nie kryje wynalazca pojazdu i założyciel firmy Stefan Bock: „Pod koniec fazy testowej podjęliśmy decyzję o zastosowaniu w ramach produkcji seryjnej dostarczanego przez firmę ACE systemu hamulców obrotowych typu FDT-70 do tłumienia procesów związanych z kierowaniem pojazdem Pistenbock-Cross. System ten jest obsługiwany nogami dzięki dyszlowi, na którym zamontowano resory piórowe z osiami i kołami, jak również hamulce obrotowe. Taka konstrukcja zapobiega zbyt ostrym, niekontrolowanym skrętom w momencie natrafienia na większą przeszkodę, dając użytkownikowi poczucie bezpieczeństwa na trudnych do pokonania trasach. A to dlatego, że w trakcie kierowania resor wraz z zainstalowanymi na nim elementami, poprzez łożysko ślizgowe, obraca się wokół śrubowego mechanizmu kierowniczego. Hamulce obrotowe ułożone naprzemiennie, zamocowane za pomocą dystansu i rozmieszczone koncentrycznie w stosunku do śrubowego układu kierowniczego, znajdują się pod dyszlem. Kwadratowy zaczep wchodzi w hamulec obrotowy, umożliwiając optymalne kierowanie wózkiem.”

Hamulce obrotowe: niewielkie elementy spowalniające, nadające szlachetności produktom końcowym

Hamulce obrotowe firmy ACE, jako bezobsługowe elementy zainstalowane w dyskretny sposób, służą do kontrolowanego spowalniania ruchów obrotowych lub liniowych. To one umożliwiają bezpieczne otwieranie i zamykanie niewielkich pokryw, półek i szuflad, chroniąc przy tym poszczególne elementy. Przyczyniają się zatem do zwiększenia jakości i wartości produktów, w których można je w bardzo prosty sposób montować. Hamulce są dostępne niemal dla każdego rodzaju zastosowania. Ponadto niektóre warianty mają możliwość regulacji momentu hamowania w zakresie od 0,05 Ncm do 40 Nm.