Czym różni się przekładnia podnośnikowa od przekładni mechanicznej?

Wyróżnia się trzy główne rodzaje przekładni mechanicznych – cięgnowe, cierne oraz zębate. Na potrzeby porównania skupimy się na przekładni ślimakowej, będącej rodzajem przekładni zębatej. Przekładnie ślimakowe zalicza się również do przekładni kątowych, ze względu na ich konstrukcję – oś napędzana jest prostopadle skierowana do osi napędzającej.
Przekładnia ślimakowa składa się ze ślimaka i ślimacznicy. Ślimacznica to koło zębate z zębami śrubowymi, natomiast ślimak jest gwintowanym wirnikiem śrubowym. Przekładnie stosuje się do przeniesienia ruchu z elementu czynnego (np. silnika elektrycznego) na element bierny (np. wał), przy jednoczesnej zmianie prędkości obrotowej i momentu obrotowego.

Rys. 1 – Przekrój przekładni ślimakowej

Przekładnie ślimakowe wyróżnia możliwość przenoszenia dużych obciążeń i uzyskiwania wysokich przełożeń. Znajdują one zastosowanie w prasach, windach, walcarkach, podnośnikach, wciągarkach itp.

Przekładnia podnośnikowa, zwana inaczej podnośnikiem/dźwignikiem śrubowym lub przekładnią śrubową, służy do przekształcania ruchu obrotowego w ruch liniowy. Składa się z zespołu przekładni ślimakowej, nakrętki oraz śruby (kulowej lub trapezowej).

Rys. 2 – Przekrój przekładni podnośnikowej

Może być napędzana ręcznie lub za pomocą silnika elektrycznego, dzięki czemu śruba porusza się w górę lub w dół. Prędkość posuwu śruby zależy od prędkości obrotowej, przełożenia przekładni oraz skoku śruby.

Przeważnie służy do podnoszenia lub przenoszenia dużych ciężarów, nawet do 200 ton, w związku czym znajdują zastosowanie m.in. w aplikacjach scenicznych, różnego rodzaju podnośnikach czy robotach budowlanych.

Podsumowując, przekładnie służą do przenoszenia momentu obrotowego z jednego elementu na drugi, zmieniając przy tym wartości prędkość i momentu obrotowego. Natomiast przekładnia podnośnikowa służy do zmiany ruchu obrotowego na ruch liniowy.