Motoreduktory i przekładnie planetarne

Przekładnie planetarne – zasada działania

Zasada działania obiegu obiektów wokół centralnego punktu pochodzi ze starożytności i początkowo była stosowana w astrologii do śledzenia drogi ciał niebieskich. Dlatego właśnie zasadę działania reduktora planetarnego możemy skojarzyć z układem słonecznym, w którym planety krążą wokół słońca.

Przekładając to na nomenklaturę techniczną, przekładnia planetarna składa się z napędzanego silnikiem elektrycznym i umiejscowionego centralnie koła zębatego (słoneczne, wał wejściowy), dwóch lub więcej kół planetarnych spiętych jarzmem (wał wyjściowy) i pierścienia zewnętrznego (satelita, obudowa).

Dzięki takiej konstrukcji, moment obrotowy z wału silnika przekazywany jest na koło słoneczne a następnie, bez poślizgu, na koła planetarne poruszające się po satelicie, znacząco multiplikując wartość wyjściową momentu (do 135 kNm) i maksymalnie redukując prędkość (przełożenie do ok i=3000) przy minimalnych gabarytach całego napędu. Dodatkowo dzięki rozkładowi momentu na wiele zębów (punktów podparcia) minimalizujemy ryzyko uszkodzenia mechanizmu, a dzięki napędowi opartemu na trzech różnych elementach obrotowych, zatrzymując jeden z nich możemy zrealizować różne prędkości lub kierunek obrotu.

Więcej informacji poniżej listy produktów.

Motoreduktory i przekładnie planetarne Yilmaz

Przekładnie planetarne mają budowę modułową i składają się z kół głównych (słonecznych), kół obiegowych (planetarnych) i jarzma.

Przekładnie i motoreduktory planetarne Rossi

Przekładnie planetarne są mechanizmami głównie 2, 3 i 4-stopniowymi, a na życzenie również 5- i 6-stopniowymi w celu sprostania specyficznym wymaganiom klienta.

Przekładnie i motoreduktory planetarne Heavy Duty

Przekładnie planetarne do przemysłu ciężkiego cechują się modułową, wielostopniową budową, co umożliwia łatwe dopasowanie do wymogów aplikacji.

Napędy obrotu

Przekładnie obiegowe dedykowane są do pracy w mechanizmach obrotu w zakresie od 9 - 400 kNm maksymalnego momentu wyjściowego, w 10-ciu wielkościach mechanicznych.

Napędy kombinowane

Napędy kombinowane są połączeniem przekładni walcowej lub stożkowo-walcowej z przekładniami planetarnymi.

Hydrauliczne hamulce postojowe

Hamulce hydrauliczne Rossi w połączeniu ze standardowym kołnierzem wejściowym typu U przygotowane są do bezpośredniego montaż na wejściu przekładni.
Nowe normy silników elektrycznychIkona zamknięcia widżetu