Sprzęgła kłowe
Bezluzowe sprzęgło kłowe (sprzęgła szczękowe) producenta R+W posiada budowę zapewniającą izolacje termiczną, tłumienie drgań skrętnych i elektryczną oraz nieprzerwaną pracę, nawet w momencie zniszczenia wkładki. Wkładka elastomerowa jest ściśle dopasowana do przestrzeni międzyzębnych piast, czego skutkiem jest redukcja luzu wstępnego do zera. Ponadto zaciskowe piasty eliminują ewentualne luzy na połączeniu z wałem. Sprzęgła kłowe bezluzowe występują również w wersji ATEX.
- Kompensacja osiowych, poprzecznych i kątowych przesunięć wału
- Zakres przekazywanego momentu obrotowego od 0.5 – 25 000 Nm
- Tłumienie drgań, stabilność termiczna i sztywność skrętna dzięki wkładce elastomerowej
- Możliwość wykonania sprzęgła kłowego w wersji ATEX
Specyfikacja techniczna
Ilość rozmiarów | 12 | |
Wkładka elastomerowa | Shore 98 A / 64 Sh D / 80 Sh A | |
Moment obrotowy | 0.5 – 12 500 | Nm |
Maks. moment obrotowy | 1 – 25 000 | Nm |
Długość całkowita | 20 – 341 | mm |
Średnica zewnętrzna | 15 – 290 | mm |
Dopuszczalna średnica otworów | 3 – 70 | mm |
Moment bezwładności | 0.0001 – 480 | 10¯³·kg·m² |
Materiał piasty | Aluminium / stal | |
Konstrukcja | Do połączenia wpustowego |
Certyfikaty
- ATEX
- ISO 9001
Pliki do pobrania
Najczęściej zadawane pytania
Tak, istnieje taka możliwość. W takim wypadku klient wykonuje otwory we własnym zakresie.
Tak, wkładka to część eksploatacyjna sprzęgła, którą można dokupić i bezproblemowo wymienić we własnym zakresie.
Tak, są to sprzęgła kłowe produkowane na specjalne zamówienie.
Kolor oznacza twardość, a co za tym idzie, możliwość przeniesienia przez sprzęgło, z daną wkładką, określonego momentu obrotowego.
Niestety nie ma takiej możliwości. Główną cechą sprzęgła kłowego jest transfer momentu obrotowego, więc bez znajomości tego parametru nie jesteśmy w stanie się tego podjąć.
Sprzęgło mieszkowe jest skrętnie sztywne, a co za tym idzie jest praktycznie bezluzowe. Stosuje się je zazwyczaj w aplikacjach wymagających zwiększonej precyzji. Sprzęgło elastomerowe natomiast znakomicie radzi sobie z tłumieniem wibracji i nie są dla niego straszne wysokie prędkości obrotowe.
Tak, są to sprzęgła produkowane na specjalne zamówienie.
Jest to zwykłe sprzęgło mieszkowe w potocznym nazewnictwie.
Jest to sprzęgło rozłączne zabezpieczające przed nadmiernym przeciążeniem układu napędowego.
Tak, wszystkie wały transmisyjne produkowane są na zamówienie według wytycznych klienta.
Serie i kody
EK1/002
EK1/005
EK1/010
EK1/020
EK1/060
EK1/150
EK1/300
EK1/450
EK1/800
EK1/2500
EK1/4500
EK1/9500
EK2/020
EK2/060
EK2/150
EK2/300
EK2/450
EK2/800
EKL/002
EKL/005
EKL/010
EKL/020
EKL/060
EKL/150
EKL/300
EKL/450
EKL/800
EKH/010
EKH/020
EKH/060
EKH/150
EKH/300
EKH/450
EKH/800
EKH/2500
EKH/4500
EKH/9500
EK4/020
EK4/060
EK4/150
EK6/010
EK6/020
EK6/060
EK6/150
EK6/300
EK6/450
EK6/800
EK6/2500
EK6/4500
EK6/9500
EK7/005
EK7/010
EK7/020
EK7/060
EK7/150
EK7/300
EK7/450
EK7/800
EKZ/002
EKZ/005
EKZ/010
EKZ/020
EKZ/060
EKZ/150
EKZ/300
EKZ/450
EKZ/800
SP6/060
SP6/150
SP6/300
SP6/450
TX1/002
TX1/010
TX1/020
TX1/060
TX1/150
TX1/300