Sprzęgła przeciążeniowe, bezpieczeństwa – ograniczniki momentu obrotowego
Przekroczenie momentu obrotowego może mieć wiele różnych przyczyn. Niezależnie od przyczyny, sprzęgła bezpieczeństwa R+W zapewniają szybkie i niezawodne rozłączenie między elementami napędzającymi i napędzanymi, w przypadku skoku momentu obrotowego przekraczającego ustalony poziom, pomagając zapobiegać uszkodzeniom i przestojom. Sprzęgła bezpieczeństwa R+W działają na zasadzie sprężynowej zapadki kulkowej i służą jako urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem.
- Momenty obrotowe z zakresu 0.1 – 450 000 Nm
- Sztywna, bezluzowa transmisja momentu podczas normalnej pracy
- 4 zasady działania – od automatycznego załączania z 1 lub wieloma pozycjami po całkowite rozłączanie z manualnym załączaniem
- Dostępne różne modele i konfiguracje w różnych rozmiarach i z różną funkcjonalnością
Specyfikacja techniczna
Ilość rozmiarów | 9 | |
Zakres regulacji momentu | 1 – 1 800 | Nm |
Długość całkowita | 50 – 245 | mm |
Dopuszczalne średnice otworów | 4 – 90 / 6 – 80 | mm |
Średnica kołnierza aktywacyjnego | 35 – 174 | mm |
Temperatura pracy | - | °C |
Materiał wykonania | Stal / aluminium / wkładka polimerowa | |
Konstrukcja | Z piastą zaciskową i wkładką elastomerową |
Certyfikaty
- ISO 9001
- TUV
Pliki do pobrania
Najczęściej zadawane pytania
Tak, istnieje taka możliwość. W takim wypadku klient wykonuje otwory we własnym zakresie.
Tak, wkładka to część eksploatacyjna sprzęgła, którą można dokupić i bezproblemowo wymienić we własnym zakresie.
Tak, są to sprzęgła produkowane na specjalne zamówienie.
Kolor oznacza twardość, a co za tym idzie, możliwość przeniesienia przez sprzęgło, z daną wkładką, określonego momentu obrotowego.
Niestety nie ma takiej możliwości. Główną cechą sprzęgła jest transfer momentu obrotowego, więc bez znajomości tego parametru nie jesteśmy w stanie się tego podjąć.
Sprzęgło mieszkowe jest skrętnie sztywne, a co za tym idzie jest praktycznie bezluzowe. Stosuje się je zazwyczaj w aplikacjach wymagających zwiększonej precyzji. Sprzęgło elastomerowe natomiast znakomicie radzi sobie z tłumieniem wibracji i nie są dla niego straszne wysokie prędkości obrotowe.
Tak, są to sprzęgła produkowane na specjalne zamówienie.
Jest to zwykłe sprzęgło mieszkowe w potocznym nazewnictwie.
Jest to sprzęgło rozłączne zabezpieczające przed nadmiernym przeciążeniem układu napędowego.
Tak, wszystkie wały transmisyjne produkowane są na zamówienie według wytycznych klienta.
Serie i kody
ES2/005
ES2/010
ES2/020
ES2/060
ES2/150
ES2/300
ES2/450
ES2/800
ES2/1500
ESL/005
ESL/010
ESL/020
ESL/060
ESL/150
SK1/1,5
SK1/002
SK1/4,5
SK1/010
SK1/015
SK1/030
SK1/060
SK1/150
SK1/200
SK1/300
SK1/500
SK1/800
SK1/1500
SK1/2500
SKP/1,5
SKP/002
SKP/4,5
SKP/010
SKP/015
SKP/030
SKP/060
SKP/150
SKP/200
SKP/300
SKP/500
SKP/800
SKP/1500
SKP/2500
SKN/015
SKN/030
SKN/060
SKN/150
SKN/200
SKN/300
SKN/500
SKN/800
SKN/1500
SK2/1,5
SK2/002
SK2/4,5
SK2/010
SK2/015
SK2/030
SK2/060
SK2/080
SK2/150
SK2/200
SK2/300
SK2/500
SK2/800
SK2/1500
SK3/015
SK3/020
SK3/030
SK3/040
SK3/060
SK3/080
SK3/150
SK3/200
SK3/300
SK3/500
SK3/800
SK3/1200
SK3/1500
SK3/2500
SK5/1,5
SK5/002
SK5/4,5
SK5/010
SK5/015
SK5/020
SK5/030
SK5/040
SK5/060
SK5/080
SK5/150
SK5/300
SK5/500
SK5/800
SK5/1500
SKH/1,5
SKH/002
SKH/4,5
SKH/010
SKH/015
SKH/030
SKH/060
SKH/150
SKH/200
SKH/300
SKH/500
SKH/800
SKH/1500
SLP/030
SLP/060
SLP/150
SLP/300
SLN/030
SLN/060
SLN/150
SLN/300
SL2/030
SL2/060
SL2/150
SL2/300
SLE/030
SLE/060
SLE/150
SLE/300