Sprzęgła przeciążeniowe – ograniczniki momentu

Producent: R+W Antriebselemente GmbH

Przekroczenie momentu obrotowego może mieć wiele różnych przyczyn. Niezależnie od przyczyny, sprzęgła bezpieczeństwa R+W zapewniają szybkie i niezawodne rozłączenie między elementami napędzającymi i napędzanymi, w przypadku skoku momentu obrotowego przekraczającego ustalony poziom, pomagając zapobiegać uszkodzeniom i przestojom. Sprzęgła bezpieczeństwa R+W działają na zasadzie sprężynowej zapadki kulkowej i służą jako urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem.

  • Momenty obrotowe z zakresu 0.1 – 450 000 Nm
  • Sztywna, bezluzowa transmisja momentu podczas normalnej pracy
  • 4 zasady działania – od automatycznego załączania z 1 lub wieloma pozycjami po całkowite rozłączanie z manualnym załączaniem
  • Dostępne różne modele i konfiguracje w różnych rozmiarach i z różną funkcjonalnością

Specyfikacja techniczna

Ilość rozmiarów9
Zakres regulacji momentu 1 – 1 800Nm
Długość całkowita 50 – 245mm
Dopuszczalne średnice otworów 4 – 90 / 6 – 80mm
Średnica kołnierza aktywacyjnego 35 – 174mm
Temperatura pracy -°C
Materiał wykonaniaStal / aluminium / wkładka polimerowa
KonstrukcjaZ piastą zaciskową i wkładką elastomerową

Najczęściej zadawane pytania

Rozwiń
Czy istnieje możliwość zakupu sprzęgła bez zdefiniowanych otworów?

Tak, istnieje taka możliwość. W takim wypadku klient wykonuje otwory we własnym zakresie.

W moim sprzęgle uszkodzeniu uległa wkładka elastomerowa. Czy można ją dokupić czy należy wymienić całe sprzęgło?

Tak, wkładka to część eksploatacyjna sprzęgła, którą można dokupić i bezproblemowo wymienić we własnym zakresie.

Czy w ofercie Państwa firmy znajdują się również sprzęgła nierdzewne?

Tak, są to sprzęgła produkowane na specjalne zamówienie.

Czym charakteryzuje się różowa wkładka w moim sprzęgle?

Kolor oznacza twardość, a co za tym idzie, możliwość przeniesienia przez sprzęgło, z daną wkładką, określonego momentu obrotowego.

Czy możecie Państwo dobrać sprzęgło tylko na podstawie jego wymiarów?

Niestety nie ma takiej możliwości. Główną cechą sprzęgła jest transfer momentu obrotowego, więc bez znajomości tego parametru nie jesteśmy w stanie się tego podjąć.

Czym różni się sprzęgło mieszkowe od elastomerowego?

Sprzęgło mieszkowe jest skrętnie sztywne, a co za tym idzie jest praktycznie bezluzowe. Stosuje się je zazwyczaj w aplikacjach wymagających zwiększonej precyzji. Sprzęgło elastomerowe natomiast znakomicie radzi sobie z tłumieniem wibracji i nie są dla niego straszne wysokie prędkości obrotowe.

Czy istnieją sprzęgła dedykowane do strefy ATEX?

Tak, są to sprzęgła produkowane na specjalne zamówienie.

Jakim rodzajem sprzęgła jest sprzęgło enkodera?

Jest to zwykłe sprzęgło mieszkowe w potocznym nazewnictwie.

Co oznacza nazwa "sprzęgło bezpieczeństwa"?

Jest to sprzęgło rozłączne zabezpieczające przed nadmiernym przeciążeniem układu napędowego.

Czy istnieje możliwość wykonania i dostarczenia wału transmisyjnego o określonej długości?

Tak, wszystkie wały transmisyjne produkowane są na zamówienie według wytycznych klienta.